Поселок расположен на 100 км Симферопольского шоссе и состоит из 176 участков от 15 до 27 соток, предлагаемых без обязательного подряда на строительство. Площадь застройки «Лимберовой Горы» составляет 41,6 га.
До сих пор в ломбардном списке ЦБ РФ был только один выпуск облигаций с ипотечным покрытием. Это были облигации с ипотечным покрытием банка «Московское ипотечное агентство», включенные в него приказом ЦБ РФ от 12 августа.
По словам первого заместителя руководителя департамента градостроительной политики, развития и реконструкции Москвы Петра Аксенова, среди массовой застройки в поселках Северное, Щербинка и Бутово эти шоссе стали важнейшими магистралями, ускоренное строительство которых было крайне необходимо.
Как отмечается, это, в частности, предполагает создание в Ульяновске особой портовой экономической зоны, строительство нового мостового перехода через реку Волга и новой федеральной автотрассы Саранск-Ульяновск-Уфа, электрификация железных дорог по направлениям Ульяновск-Инза, Ульяновск- Кандры и Ульяновск-Сызрань, развитие аэропортовой сети, капитальный ремонт и модернизация автодорог.
В конкурсе могут принять участие компании, работающие на рынке воздушно-транспортных услуг не менее 5 лет, имеющие хорошую деловую репутацию и годовой оборот не менее 100 млн. долларов, говорится в сообщении.
Столичный власти хотят связать Москву с европейскими столицами. По словам главного архитектора Москвы Александра Кузьмина, скоростное сообщение можно устроить на направлениях Москва-Санкт-Петербург, Москва-Юг, Москва-Восток и Москва-Запад.
По словам зампредседателя правительства области, министра транспорта Петра Кацыва, десять объектов - взлетно-посадочная полоса, рулежные дорожки, пассажирский перрон и места стоянки самолетов будут переданы в собственность Московской области безвозмездно.
Терминал предназначен для приема насыпного цемента с морских судов, хранения его в силосах и выдачи в автотранспорт: «Данный проект подразумевает дальнейшее развитие. При условии реконструкции и расширения подъездных железнодорожный путей к порту, мощность терминала может быть увеличена до 1 млн. т цемента в год».
По его словам, сейчас в московском железнодорожном транспорте существует ряд проблем, таких, как недостаток путей, подвижного состава и станций. Московская железная дорога представляет сеть из 2 тыс. км, из которых в границе города находится более 250 км: «Мы должны сделать все для того, чтобы железнодорожный транспорт в столице по своей нагрузке сравнился бы с метрополитеном».
