Казахская группа Евразия вложит 1 млрд. долларов в логистический центр
Казахская группа «Евразия» ведет подготовку проекта крупного логистического центра на пересечении КАД и Приморского шоссе в Горской. Инвестиции оцениваются на уровне 1 млрд. долларов. Проект будет ориентирован на обработку рыбных грузов, что вписывается в концепцию развития в городе сети рыбных рынков и поэтому поддерживается Смольным, сообщает RBC Daily.
Помимо логистического центра в Горской планируется разместить морской терминал для приема рыбных грузов, большой оптовый рынок с системой электронных торгов, которую в Смольном называют «биржей», рыбоперерабатывающие предприятия, розницу и даже рыбные рестораны. Сейчас «Евразия Логистикс», дочерняя структура группы «Евразия», занимается разработкой градостроительной документации и проводит инженерные изыскания для определения пятна застройки. Затем с владельцами земли будут проведены переговоры о переуступке прав на нее, после чего участок выставят на городские торги для привлечения инвестора, который и реализует проект. Кроме «Евразии», интерес к проекту проявили российские и скандинавские рыбные компании.
По словам заместителя председателя КЭРППиТ Николая Архипова, для организации причалов по приемке рыбной продукции придется проводить дноуглубительные работы, и эти расходы также лягут на основного инвестора проекта. Причальные стенки гавани в Горской (общей длиной 1100 м) находятся в аренде на 49 лет у Треста механизации строительных работ. «К нам пока никто не обращался насчет использования этих причалов для будущего логистического центра, и нам было бы очень интересно поучаствовать в инвестициях в морскую часть этого проекта», — рассказал представитель компании.
Как пишет издание, строительство в Горской нового рыбного порта может поставить под вопрос необходимость нынешнего «Морского рыбного порта». «Он нерабочий, потому что нет наших рыбных судов, они работают под чужими флагами, — сказал Николай Архипов. — Вся проблема рыбного порта в том, что там сейчас нет логистики. Это центр города, и оттуда не выехать».
В прошлом году право аренды шести причалов порта было выставлено на торги. В конкурсе победил «Рыбообрабатывающий комбинат-1». Согласно условиям конкурса, не менее 30% грузооборота порта должны были приходиться на рыбные грузы.
В РОК-1 утверждают, что сейчас около 85% грузов порта — именно рефрижераторные, хотя какая часть из них приходится на замороженную рыбу, не сообщают. «Если нам предоставят участок в несколько гектаров, мы могли бы рассмотреть постройку в Горской логистического центра для охлажденной норвежской рыбы», — говорит заместитель генерального директора РОК-1 Александр Старобинский. А весь экспорт рыбы из западных регионов мира и даже Юго-Восточной Азии идет сейчас через петербургский порт, хотя сам город потребляет лишь около 5% импортированной в Россию рыбы, уточнил он.
Появление в Петербурге крупного логистического центра и торговой площадки поможет организовать в городе дистрибуторский центр, благодаря которому появится возможность городским переработчикам сэкономить за счет оптимизации закупок. На федеральном уровне уже принято решение об организации рыбной биржи с филиалами в пяти российских центрах рыболовства, однако Петербург в их число не попал. По мнению генерального директора рыбной оптовой компании Defa Дениса Репинского, «Идея создания целевой промзоны — здравая, ее примеры есть за рубежом и они успешно работают. Что касается идеи создания на его территории биржи, то этот проект может быть осуществим только при поддержке Госкомрыболовства». «Проект рыбной биржи в Петербурге будет интересен в основном крупным московским оптовым компаниям, у которых и закупается большинство переработчиков», — считает Роман Шевцов, заместитель генерального директора РОК-3.