Как стало известно «Бизнесу», в текущем году ЗАО «Каширский двор» планирует открыть свой четвертый строительный рынок на 1-й Магистральной улице, на севере столицы. Под торговые площади будет отдана часть территории завода МАЗД, входящего в холдинг ОАО «Моспромстройматериалы», соинвестора проекта. Подготовительные работы начнутся уже в феврале.

Правительство наконец дало старт давно запланированному строительству нескольких платных автодорог, в том числе автобану между Москвой и Петербургом. По замыслу Минтранса финансировать эти стройки государство будет на паях с частным бизнесом. Эксперты считают рассчитанные чиновниками сроки окупаемости автотрасс нереальными.

Правительство РФ разрешило строить платные дороги. Первая платная скоростная автомагистраль соединит Санкт - Петербург и Москву. Платной будет и Центральная кольцевая автодорога в Московской области и магистраль, которая соединит МКАД в районе ул. Молодогвардейской с автотрассой Москва - Минск.

Строительство гипермаркета или торгового комплекса вынуждает инвесторов организовывать подъездные пути к нему, что в итоге оборачивается немалыми дополнительными расходами. Экономия на парковках грозит проблемами покупателям - ГИБДД обещает активизировать эвакуацию неправильно припаркованного транспорта.

Вчера “Интеррос” получил в аренду 429 га земли в Красной поляне, где построит горнолыжный курорт за $100 млн. Несмотря на интерес к “Красной Поляне” многих крупных компаний, холдинг оказался единственным претендентом на участок.

Самый длинный торговый коридор Москвы — Кутузовский проспект — десятки лет эксплуатирует свою репутацию правительственной трассы, на чем и базируются высокие арендные ставки магазинов первой линии (вдоль самой дороги) и активный интерес к свободным участкам со стороны инвесторов.

Шалва Чигиринский, генеральный директор ООО "СТ Девелопмент", победившего в конкурсе на строительство многофункционального комплекса на месте нынешней гостиницы "Россия", рассказал, как он намерен распределить затраты на снос старого отеля и строительство нового.

Высокодоходный столичный рынок недвижимости привлекает все новых региональных девелоперов. Калужская группа “Ташир”, строившая торговые центры в Туле и Калуге и реконструировавшая ереванский ГУМ, вкладывает в строительство офисных и торговых комплексов в Москве более $200 млн.

Прошедший год на столичном рынке недвижимости оказался богат событиями. Их ход определяли последствия банковского кризиса и усиление монополизма крупных застройщиков. «Ко» решил проанализировать главные тенденции уходящего 2004-го.

Компания Bosch- Siemens Hausgeraete Gmbh (BSH) вложит 95 млн евро в строительство завода по производству бытовой техники в индустриальной зоне "Нойдорф" в Стрельне. Перспективы строительства фабрики обсуждались на состоявшихся вчера в Смольном предварительных переговорах между руководством компании и губернатором Петербурга.

На юго-западе столице будет активно развиваться дорожное строительство. Как сообщили в префектуре Юго-Западного административного округа столицы, в ближайшее время начнется строительство дорог в Обручевском районе у квартала 42А и в Черемушках.

Эта история началась в 1986 г. В тот год мир моды был потрясен неожиданным известием: дизайнер Ральф Лорен потратил $14 млн на открытие собственного магазина на Мэдисон-авеню в Нью-Йорке. Cегодня, почти 20 лет спустя, магазин Лорена Rhinelander все так же стоит на своем месте и по нему, как и прежде, бродят многочисленные покупатели.

Правительство Московской области рассматривает возможность строительства монорельсовой дороги, соединяющей аэропорты Внуково, Шереметьево и Домодедово. Об этом сообщил губернатор Подмосковья Борис Громов.

В Подмосковье планируется построить три платные дороги. Об этом сообщил губернатор Московской области Борис Громов.

По его словам, одна дорога пройдет через город Красногорск, вторая будет дублировать участок Можайского шоссе и пойдет в обход Одинцово, третья – соединит МКАД и Ногинск.

Полтора рубля за каждый километр - именно столько придется заплатить за возможность проехать по платному скоростному шоссе между Москвой и Санкт-Петербургом. Учитывая то, что длина его составляет 600 километров, плата за путешествие из северной столицы в ныне действующую становится весьма ощутимой – даже без учета стоимости бензина.